5000万吨！

1月2日上昼，一列满载簇新果蔬的海外货品列车从云南昆明中铁联集昆明中心站开出，向老挝齐门万象加快驶去。中老铁路运输货品总量迈上新台阶。

2021年12月3日，中老铁路全线通达运营。习近平总秘书通过视频连线出席中老铁路通车庆典时指出，中老铁路是两国互利互助的旗舰款式。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。两边要再接再厉、善作善成，把铁路重视好、运营好，把沿线开发好、竖立好，打造黄金解析，造福两国寰球。

三年多来，中老铁路“从通到畅、从畅到快、从快到旺”，“黄金大通说念”效益日益突显。

“钢铁丝路”启动安全有序

列车迎着向阳驶出云南昆明南站，驾驶室里司机李光登闇练操控，“回复号”动车一齐放心向南，朝着老挝万象奔突而去。

李光登仍明晰铭刻，在中老铁路通车庆典上，中方客运列车C3次在昆明站1说念、老方客运列车C82次在万象站1说念同期发车。

“C3次列车的值乘任务是我和共事们悉数完成的。总秘书打法咱们，作念好铁路后续运维和安全保险。当作又名火车司机，我将任重道远，确保驾驶的每一回列车安全放心。”李光登说。

自全线通达运营以来，李光登领导团队苦练“内功”，精确测算每一区段操作手法，完了了“放心垄断硬币不倒、泊车对标正负不超30厘米、安全正点启动正负不超30秒”的行车观念。

“过去从老挝万象坐远程汽车到昆明，时刻长、道路轰动，当今有了中老铁路海外游客列车，又稳又快，今日就能抵达。”来自老挝的游客苏莎万说。

中老铁路穿越稠密山脉水系，国内玉溪至磨憨段508公里，桥隧比高达87.3%，解析受地质与样子身分影响大，温差、降雨或地质灾害齐可能恫吓行车安全。

“中老铁路严格依照高铁规范进行养护，每半个月就要对解析进行一次精调，解析维修功课精确到0.1毫米。”中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段磨憨概括维修工区班长边域先容，无东说念主机、轨说念检测车等智能开采的欺诈，大大擢升了磨练功课的效果和精度，有劲保险了列车的放心与快意。

中老铁路沿线还布设诸多护路“智能利器”，强降雨、大风、异物侵限等监测预警系统，大略实时发出辅导，援手选定阻挠步调；纯正病害检测机器东说念主则成为磨练工东说念主的过劲助手，精确探伤纯正安全隐患。

“三年多来，中老铁路继承住112场强降雨、22次地震等当然灾害的锻练，安全驶过10万余趟列车，成为普速铁路和中国铁路‘走出去’的运维措置标杆。”中国铁路昆明局集团有限公司副总司理李权武说。

“发展动脉”谱写区域新篇

新年开始，在北京市向阳区的一家超市内，生果销售区的一块价钱牌相配引东说念主谨防——“老挝香蕉3.99元/500克”。这些“远说念而来”的老挝香蕉为中国糜掷者增添了别国的甜密味说念。

老挝香蕉搭乘中老铁路海外冷链专列“京滇·澜湄线”从老挝万象启航，经云南磨憨港口入境，冷链运输抵达北京，全程仅需8天。

“此前，大货车从万象到北京需要半个月，一车香蕉货损率约5%。”北京永信恒昌果品有限公司总司理张忠义说，中老铁路海外冷链专列时效有保险，鲜果委果无损耗，运输资本总体裁减约6%。

国度主席习近平2024年10月在喀山会见老挝东说念主民改进党中央总秘书、国度主席通伦时指出，两边要赓续作念大作念强中老铁路，鼓吹中老经济走廊竖立，打造共建“一带一齐”互助样板。

如今，中老铁路“黄金大通说念”效应握续开释，跨境运输商品种类从率先500多种，拓展到当今3000多种，跨境货品运输已遮蔽国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国度和地区。

依托中老铁路，中老泰多式联运“一单制”货运列车开行。泰国榴莲装进集装箱，通过公路运到老挝万象，再经中老铁路运抵昆明，减少了手续办理、货品换装等要领，完了“半途不换箱、全程不开箱”。

“泰国到云南昆明，全程‘门到门’运输，用时仅3.5天。中国糜掷者能吃到品性优良的泰国榴莲，泰国的企业、农户分享中国市集机遇，沿线寰球生计握续改善。”泰国时必达海外物流有限公司运营总监潘娇玲说。

中老铁路权臣裁减了沿线运输资本。中国国度铁路集团有限公司测算，昆明经老挝至泰国的货运资本裁减30%至50%，老挝境内运输资本裁减20%至40%，有劲促进了沿线各样产业扩能升级和海外经贸往复，同期“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通说念班列”等铁路海外运输新模式，成为区域经济发展“新引擎”。

“心联通”延续友好华章

昆明铁说念奇迹手艺学院一间教室内，四名老挝籍留学生围在讲台前向赤诚请示机车制动关系问题。

“在中老铁路通车前，老挝境内莫得规范轨铁路，我对火车的通晓委果齐来自电视和收罗，教材中提到的各式火车零部件术语之前没听过，也没见过。”老挝留学生柯比说，跟赤诚难得的疏导，不仅极地面丰富了我方的专科学问，还点火了有趣，但愿毕业后能成为又名铁路职工，办事中老铁路。

除了招收老挝学生赴中国粹习，昆明铁说念奇迹手艺学院还相连国度要点援外款式，匡助老挝建成老挝铁说念奇迹手艺学院，建立了老挝铁路奇迹教导体系，为老挝制定专科教化规范6个、国度奇迹规范3个。

铁轨的“硬联通”密切了中老两国东说念主民的“心联通”。习近平总秘书强调：“中方愿为中挚友谊之路种植更多栋梁之才。”

这条铁路是共建“一带一齐”实打实的建立，是中国以更敞开的姿态与天下分享发展机遇的典范。越来越多的老挝留学生搭乘火车入境中国，开启肄业之旅；中国也联翩而至地派出专科东说念主才，沿着这条铁路奔赴老挝。

中老铁路全线通达运营三年多来，中国铁路部门先后派出1000多名涵盖各个铁路专科领域的职责主说念主员到老挝，协助开展铁路运维。同期握续加大老挝籍职工培训力度，完成老挝籍职工履历性培训1263东说念主次。其中，10东说念主走上措置岗亭，76东说念主取得机车副司机任职履历，14东说念主赢得疏淡值乘履历，13东说念主当上老挝列车长，143东说念主成为班组长。

用时不到5分钟，24岁的老挝小姐罗好意思西便完成对中老铁路“澜沧号”动车组火车头主断路器的检测。“在中国师父的匡助下，我从对火车一无所知，成长为又名机车磨练工，能闇练使用检测开采对火车头进行磨练。”罗好意思西欢快地说，她不仅学会新技巧，还结子到中国一又友，悉数渡过了中国春节和老挝宋干节。

中老铁路见证着两国东说念主民模式日笃，这座“钢铁巨龙”搭建起两国东说念主民的心灵桥梁，助力两国东说念主民的生计百废具兴，友谊地久天长。

领衔记者：李银

执条记者：丁怡全、陆君钰

照相记者：胡超、陈欣波

海报制作：王安浩维、丁怡全

筹议：张晓松

统筹：冷彦彦、刘梓桐、何伊言

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